笛瀟．凡境．蕭瑟山水

<充電ing，為了拍照裝上置物箱>

＝前言＝

對一個拖到今年才在無奈之下考了人生第一張駕照(普重)，向來信奉雙腳萬能(走路、腳踏車)、大眾交通工具萬歲，除去為了考照而練習的期間外只在滿18歲時騎過1次車，看起來很陽光其實很懶的宅屬性人士來說，機車什麼的......「那啥能吃嗎？」

說穿了就是－－我對車子(除了腳踏車)沒興趣。
所以這篇不會提到任何專業的名詞(包括零部件)，也不需要用此類名詞來跟我討論汽油電動哪個比較值得買之類的廢話，因為我不懂也沒興趣懂、完全沒有意義，到底電動機車環不環保值得討論但不是我買車的重點，我只是基於討厭廢氣討厭噪音所以買台低噪不排廢氣的罷了，沒想那麼多－－說句最實在的：我用我的錢買啥關你屁事？

話說最近買的食譜書給了我一個很棒的想法，我決定以後都這麼對嫌棄電動機車到死的人說：
用對汽油車的要求去挑剔電動車，你腦子有洞吧？

食譜書的原意：應該讓現有材料去發揮它本身的美味，而不是想著去代替。
與其想辦法讓電動車做到汽油車的能力，還不如讓電動車去展現它身為電動車應有的效能，不是嗎？

咳，閒話到此，進入正題吧！



＝開箱(?)＝

我想，像我這樣用自己的錢買的第一台車就是電動機車的人，應該不多吧？
就如前言所說，我對機車沒興趣，甚至是嫌惡的－－我討厭廢氣和噪音－－直到某日聽到老媽說家裡的二行程符合汰換補助購入電動機車的條件，我才第一次在搜尋網頁上鍵入相關字彙。

SWAP-01的資訊是來自mobile01的電動機車板，有興趣的人可以自己去瞧瞧，一眼就能看到那累積好幾十頁的討論串。經過了些許波折，在上星期四(9/3)我終於得到它了－－後面我就直接叫它小黑吧！




其實我個人更喜歡藍色的款式，但老媽要求低調再低調－－裝上置物箱想低調也沒用吧－－考慮到老媽是準備繁瑣文件的重要勞動力，只能妥協了~嗯，我沒有嫌棄的意思，小黑也挺帥的啦！(LOL)

小黑的車型特色在照片上應該看得出來(包括文首第一張)，大燈在下方，腳踏墊處比較長－－我個人特別喜歡這點，腳可以很舒適地踩著，而老媽認為有疑慮的是它中間突起的部分，超市採購那樣用袋子裝的零散物還好，如果是裝在紙箱，例如一整箱的A4影印紙，會不會在騎乘過程中(高雄的柏油路...)有重心不穩歪掉的可能？這點我還沒試過不清楚，或許可以準備一條固定繩在置物箱裡，但我很肯定地跟她說：「你本來就不會騎這台車去好市多買『公司要用的整箱A4影印紙』吧！」

而由於小黑不能裝置物籃，所以我加購了後方快拆式的置物箱，小黑本來就比其他機車修長了，這下看起來又更長了－－但只要有人騎在上面就不會顯得那麼突兀。

此外，小黑不但身材比別車修長，也挺有份量，我一度擔心它太重不好牽，但轉念一想，重達一兩百的重機都有人騎了到處跑，小黑這樣算什麼！事實證明我是對的，它重，但施力對了就不是啥大事，而且腳架好踩好收，我甚至可以說，家裡那台普通重型的腳架都沒小黑好！不過腳架位置比習慣上還要往後一點，這個也需要適應。


拿到車的當天，我和爸媽就馬上去試騎，雙載、加速，甚至老爸還騎了過港隧道。

單人騎乘時，我試過平地可以至少加速到60，而且是無意識地催油門，等想到看儀錶板時才發現；過港隧道的坡也能輕鬆通過，根據老爸的說法是，和他騎汽油機車時沒什麼不同，不用刻意去加速催油門什麼的。

雙載時(約120公斤)就比較有差別了，加速到50還算順暢，要再催油門應該也可以，但速度爬升就沒有前面那麼順了，為了電池著想我就沒這麼幹；前述是只有在平地的情況，雙載爬坡還沒試過，而根據其他車友分享的經驗，速度會慢些但爬坡應該沒問題。

不太習慣的應該就是加速了，一不小心就會轉到底然後衝出去－－這是被家裡那台二行程(已報廢)折騰出來的壞習慣啊！但凡事都要有個適應的過程，這不是問題。


<前述騎乘下來的里程數(儀錶板的塑膠膜還沒撕)>

一輪試騎下來，里程如上圖所示，電量表顯示大約用掉1/3的電，可見在充滿的情況下，我把小黑當通勤車是沒問題的，更何況公司也能充電。

充電時有個困擾，小黑的電線是沒有自動捲收的，所以要自己找束繩捆起來才不會亂七八糟，坐墊置物箱也沒有設孔洞讓電線能在坐墊不開的情況下穿出來，也就是說，我要嘛硬把坐墊關上夾住電線，要嘛開著坐墊(虛蓋不壓上)充，在家裡是沒什麼，但在外面充電站怎麼辦？嗯，這點我再研究......

另外，小黑的電池是不能拆下來的，所以除非是擁有附插座的停車位、門口就有充電站或像我家這樣一樓可以把車牽進去充，不然還是建議另擇能拆卸電池的車款吧！



＝騎乘紀錄＝(2015.09.05)


<騎到附近路口才想起要拍照紀錄一下...>

由於天氣好到爆，我決定難得地來一次騎車趴趴走，除了去習慣小黑外，也順便騎看看陡一點的坡，及了解一下家附近的免費充電站位置。


<目標：中山-博愛陸橋>

聽老媽說，中山-博愛陸橋比過港隧道要陡，但在單人騎乘的情況下，依然可以輕鬆地過去，就像老爸說的，跟騎汽油機車時沒什麼差別(除了廢氣和噪音)，不需要特別去催，過程也順暢沒有遲滯。順便一提，在上下陸橋的過程中，我遇到一台奇葩的綠牌車，噴灰色廢氣就算了，那疑似拔掉消音器的聲音就像機關槍一樣恐怖刺耳，整條馬路就它最吵，大家都忍不住對它和它的騎乘者(歐巴桑)行「見鬼了」「這人有病」的注目禮，這時候就忍不住為文靜的小黑感到驕傲！


<下中山-博愛陸橋後的里程和電量>

過了陸橋，我稍微繞了一小圈後就準備回程了。在這種天氣之下，恐怕在小黑過熱前我就先掛了－－怕熱的人的悲哀。

回程也是亂亂騎，不過目標很明確－－「參觀」充電站。


<好市多中華店的免費充電站－－隨便且毫無誠意、規劃的設置>

該說不愧是免費充電站嗎？感覺很陽春，目標也不明顯，讓我有點失望。而且好市多這邊的充電站設在機車停車場的左上角但偏中間，於是就可以看到能停放充電的停車位上停的都是「汽油機車」，電動機車想停？根本不可能。

有一點很有趣，在高雄市環保境護局汰舊二行程暨新購電動車輛補助網上查到的充電站站點，家樂福成功店是有的，但整合在公共腳踏車APP裡的充電站查詢顯示，這個站點並不存在。反正來都來了，我也就順便去實地調查－－

結論：APP是對的。

令人想翻白眼的結論。


<失望之餘還是要曬一下小黑的美照--於家樂福>

繼續回程，快到夢時代的時候我猶豫了一下－－因為是假日，機車停車場很有可能車滿為患。糾結了一陣，我決定還是去看看，要是沒停車位就隨便找個角落停，畢竟我的目的只是「參觀」充電站、了解一下位置而已。


<到夢時代B1M停車場時的里程與電量>

出乎意料的是，原以為要花點時間尋找充電站，結果當我停好車準備行動時，一抬眼－－




靠，也太近了......而且很空！應該是因為就在停車場入口附近，離夢時代出入口有段距離，所以才會有空位－－可見要逛街的都希望少走路的心態－－但如果這樣小小的讓步能讓汽油車減低對電動車的排斥，有何不可？這點放一邊不談，我很滿意它明顯的標示。


<同場加映--已停在此處的它牌電動機車>


回到家，里程和電量如下圖所示：


這樣的電量顯示下，充電大約4小時左右充滿。


＝總結＝

我個人對小黑是很滿意的，也覺得它很帥氣，雖然公司同事嫌它外觀不討喜~XD

依照我死宅的個性，想測試小黑滿電量能跑多遠的話，除非不充電否則不太可能，但包括手機在內，某種偏執讓我無法忍受一半以下的電量，所以就隨緣啦！

話說回來，要是能像公司某輛轎車那樣，有油電混合的機車就更好了......據說成本太高，但有夢最美嘛！哈哈~

題外話，在騎乘的路上正巧遇到輕軌在試車，很期待未來輕軌正式上路，電動車們加油吧！